此次跨界嘗試不僅引發(fā)了公眾廣泛關(guān)注，更是對(duì)五菱品牌形象的全新詮釋。長(zhǎng)久以來(lái)，五菱以其面包車系列產(chǎn)品深入人心，雖擁有廣泛的認(rèn)知度，但也伴隨著多樣化的評(píng)價(jià)。然而，隨著新能源汽車?yán)顺钡呐d起，五菱已成功轉(zhuǎn)型為新能源汽車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，五菱星光、五菱mini等明星車型憑借其高性價(jià)比與實(shí)用性，贏得了市場(chǎng)的熱烈反響，成為眾多消費(fèi)者心中的“國(guó)民代步優(yōu)選”，無(wú)論是面對(duì)入門級(jí)市場(chǎng)的“老頭樂”，還是挑戰(zhàn)行業(yè)內(nèi)的低效競(jìng)爭(zhēng)者，五菱均展現(xiàn)出非凡的競(jìng)爭(zhēng)力與活力。

　　追溯五菱的輝煌歷程，其前身柳州動(dòng)力機(jī)械廠在歷經(jīng)多次變革后，于2002年與上汽集團(tuán)及美國(guó)通用公司達(dá)成三方合作，共同創(chuàng)立了上汽通用五菱這一中外合資典范。2007年，廣西汽車集團(tuán)再次發(fā)力，依托強(qiáng)大的汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專用車業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，與香港上市公司攜手，成立了柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱五菱工業(yè)），并成功登陸資本市場(chǎng)，開啟了發(fā)展的新篇章。

　　在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車制造業(yè)中，五菱工業(yè)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，致力于新技術(shù)、新工藝的研發(fā)與應(yīng)用，成功突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，率先建成了國(guó)內(nèi)首條熱氣脹成形生產(chǎn)線，填補(bǔ)了行業(yè)空白，展現(xiàn)了企業(yè)強(qiáng)大的自主創(chuàng)新能力。目前，五菱工業(yè)已具備年產(chǎn)汽車零部件超200萬(wàn)臺(tái)套、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)80萬(wàn)臺(tái)、專用車12萬(wàn)輛的雄厚產(chǎn)能，構(gòu)建了以柳州、青島、重慶為核心的生產(chǎn)布局，為國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。

　　此次跨界生產(chǎn)電視機(jī)后殼組件，更是五菱工業(yè)對(duì)“人民需要什么，五菱就造什么”這一品牌理念的生動(dòng)詮釋。電視機(jī)后殼生產(chǎn)與汽車部件、新能源汽車配件生產(chǎn)具有一定的交叉。其中阻燃PC/ABS合金材料具備優(yōu)異的機(jī)械性能，不僅賦予了電視機(jī)后殼優(yōu)異的機(jī)械性能和抗沖擊強(qiáng)度，更讓產(chǎn)品在日常使用中更加耐用、安全。

　　期待下一次五菱的創(chuàng)新產(chǎn)品。

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